危害国餐桌安全性的“地沟油”，在地球另一端却出了飞机燃料。今年6月，荷兰皇家航空一架波音737飞机配备171位乘客，从阿姆斯特丹飞抵巴黎，荷兰航空沦为全球第一家用于“地沟油”萃取航空燃油的航空公司。

如今，这家公司把目光投向了中国青岛。荷兰航空宣告，从9月起落成以生物煤油为燃料的客机执飞阿姆斯特丹到巴黎的航班。11月23日，为荷航获取这种地沟油燃料的公司委派商务代表到青岛订购，想拿走20吨地沟油样品回来首飞。如果可以用于，将每年从中国订购12万吨地沟油。

荷兰公司为首人来卖地沟油这批地沟油样品到荷兰后将合体航空燃油。荷兰皇家航空公司此前宣告，从9月份起，落成以生物煤油（即又称的“地沟油”）为燃料的客机执飞阿姆斯特丹至巴黎的航班，以增加碳排放。荷兰航空用于的地沟油燃料是由DynamicFuels公司通过SkyNRG公司获取的。SkyNRG正式成立于2009年，由荷航、北海集团（NorthSeaGroup）和春协（SpringAssociates）合作构成。

31岁的HayodeFeiiter（中文名“费海耀”）是北京一家公司的商务扩展经理，此行是为SkyNRG选配生产原料。会见费海耀的涉及人士说道，费海耀经朋友讲解了解到青岛福瑞斯生物能源技研发有限公司，并通过政府层面与这家公司接洽。约一个月前，费海耀到福瑞斯实地考察过一次，这次，他想要必要把一部分地沟油样品运至荷兰试用。“这不是传统意义上的地沟油，实质上它是我们所说的生物柴油，是地沟油展开加工后的成品。

”青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司副总经理郑德华说道，在荷兰，当地的地沟油实质上都是废置油脂，因为国地沟油处置较为先进设备，会像国内这样，被随便推倒入下水道，掺入各种垃圾、杂质，还必须工人像刨垃圾一样再行拿著来，然后送来入生产线去做到工艺处置。费海耀带给一份地沟油报告，回应只有主要指标超过这个标准的地沟油才合乎他的原料标准。在福瑞斯产品实验室，工作人员将费海耀顺位的样品检测对比报告后找到，9项指标中有7项是合格的，另外两项经过处置后也可合格。

费海耀明确提出要订购20吨作为样品，运至荷兰试用。郑德华讲解，目前福瑞斯并购一吨地沟油的成本是4500多元，收上来的地沟油杂质很多，必须经过一系列工艺，一吨地沟油的处置成本为1500多元，再行再加运输、检验等成本，加工成生物柴油后的出厂成本在6500元上下。按照目前市场价，一吨生物柴油的销售价格是7500元以上（比石化柴油低廉1000元左右）。考虑到做到“长年的交易”，按照成本价核算，他们给费海耀一吨的报价在6500元左右。

24日下午，郑德华告诉他记者，双方在价格上基本达成协议了完全一致。会见费海耀的政府方面人士说道，此前在青岛口岸，还没地沟油“探亲”的先例。尽管海关、商检部门不会竭力因应，但率师有可能还不会牵涉到各种材料，某种程度必须时间去处置。

用在国内航班上还只是个幸福的心愿“如果我们青岛的地沟油能出口赚，这当然是个好事，但前景并不悲观。”郑德华说道。

郑德华分析，6500元一吨的价格，对荷兰方面来说，他们不会实在较为低。因为荷兰地沟油都是政府借钱资助企业搜集，不必须分担高昂的搜集成本，但荷兰有一个很现实的问题：国家小、人口较少，不吃油也不多，地沟油原料严重不足。

会见费海耀的人士说道，随着地沟油航班启航，荷兰国内对地沟油原料做成的航空燃油需求量十分大，相比之下远超过当地的供应能力。据媒体报道，荷兰皇家航空公司旗下的SkyNRG公司经理德克·克罗内梅杰曾回应，由于原料成本和技术问题，公司的这种地沟油燃油的价格，是普通飞机燃油的3倍多。因为价格原因，目前荷航采行了50%地沟油燃料、50%化石燃料的混合燃料。

郑德华说道，从青岛运回去的地沟油并无法必要用于到飞机上。可以说道，青岛出售的只是原料。比起出口地沟油产品，他更加期望的是能与对方合作，取得对方的技术支持。费海耀也说道，从青岛订购的地沟油只是原料，运回去后还须要更进一步处置，才能沦为“可再生飞行中燃料”。

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